Oggi si è conclusa una delle corse più affascinanti e massacranti al mondo: la Parigi Dakar. La competizione è stata vinta, nel comparto auto, dal principe qatariota Nasser Al-Attiyah a bordo di una Mini All4 Racing, versione speciale della compatta anglo-tedesca, appositamente studiata per queste competizioni, mentre, fra le moto, ha trionfato ancora una volta il veterano Mark Coma, al quinto successo a bordo della sua KTM.
Ovviamente in questo articolo ci occuperemo maggiormente del comparto auto dove Mini si sta rivelando come una delle vetture più vincenti degli ultimi anni, essendo arrivata al quarto successo consecutivo.



L'ultima tappa di oggi ha rappresentato una sorta di passerella, con l'ordine di partenza invertito, ossia con i primi che sono partiti per ultimi: fra l'altro il meteo è stato poco clemente e, a causa di pioggia e fango, la tappa è stata ridotta a soli 34 Km, spegnendo così i sogni di eventuali ribaltoni da parte degli avversari di Al-Attiyah. Nella corsa odierna quest'ultimo si è piazzato solo ottavo, ma con un vantaggio superiore alla mezz'ora sul secondo in classifica, se l'è potuta prendere abbastanza comoda.



Al-Attiyah ha di fatto trionfato senza troppe difficoltà, grazie alla sua abilità nella guida sulle dune e all'esperienza accumulata nel corso degli scorsi anni, tant'è che è stato soprannominato “la Volpe del Deserto”. L'unica difficoltà avuta dal pilota qatariano è stato un piccolo malore accusato durante le prime fasi della corsa a causa dell'altitudine, ma, per il resto, ha davvero corso in solitaria, vincendo ben cinque tappe sulle tredici totali.



Detto del bravissimo driver qatariota, è il momento di parlare della sua vettura, una Mini sponsorizzata Red Bull, che ha letteralmente polverizzato la concorrenza, considerando anche che nei primi cinque posti si sono classificate ben quattro Mini All4 Racing, con la sola eccezione della Toyota Hilux di De Villiers, piazzatasi al secondo posto finale.
Per gli amanti della meccanica, snoccioliamo giusto qualche informazione sulla Mini All4 Racing: essa è dotata di un telaio a traliccio tubolare in acciaio, necessario per resistere alle forti sollecitazioni legate ai raid nel deserto, mentre il propulsore è un 3.0 sei cilindri in linea biturbo di derivazione BMW, capace di una potenza massima di circa 315 Cv. La ...

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Oggi si è conclusa una delle corse più affascinanti e massacranti al mondo: la Parigi Dakar. La competizione è stata vinta, nel comparto auto, dal principe qatariota Nasser Al-Attiyah a bordo di una Mini All4 Racing, versione speciale della compatta anglo-tedesca, appositamente studiata per queste competizioni, mentre, fra le moto, ha trionfato ancora una volta il veterano Mark Coma, al quinto successo a bordo della sua KTM.
Ovviamente in questo articolo ci occuperemo maggiormente del comparto auto dove Mini si sta rivelando come una delle vetture più vincenti degli ultimi anni, essendo arrivata al quarto successo consecutivo.



L'ultima tappa di oggi ha rappresentato una sorta di passerella, con l'ordine di partenza invertito, ossia con i primi che sono partiti per ultimi: fra l'altro il meteo è stato poco clemente e, a causa di pioggia e fango, la tappa è stata ridotta a soli 34 Km, spegnendo così i sogni di eventuali ribaltoni da parte degli avversari di Al-Attiyah. Nella corsa odierna quest'ultimo si è piazzato solo ottavo, ma con un vantaggio superiore alla mezz'ora sul secondo in classifica, se l'è potuta prendere abbastanza comoda.



Al-Attiyah ha di fatto trionfato senza troppe difficoltà, grazie alla sua abilità nella guida sulle dune e all'esperienza accumulata nel corso degli scorsi anni, tant'è che è stato soprannominato “la Volpe del Deserto”. L'unica difficoltà avuta dal pilota qatariano è stato un piccolo malore accusato durante le prime fasi della corsa a causa dell'altitudine, ma, per il resto, ha davvero corso in solitaria, vincendo ben cinque tappe sulle tredici totali.



Detto del bravissimo driver qatariota, è il momento di parlare della sua vettura, una Mini sponsorizzata Red Bull, che ha letteralmente polverizzato la concorrenza, considerando anche che nei primi cinque posti si sono classificate ben quattro Mini All4 Racing, con la sola eccezione della Toyota Hilux di De Villiers, piazzatasi al secondo posto finale.
Per gli amanti della meccanica, snoccioliamo giusto qualche informazione sulla Mini All4 Racing: essa è dotata di un telaio a traliccio tubolare in acciaio, necessario per resistere alle forti sollecitazioni legate ai raid nel deserto, mentre il propulsore è un 3.0 sei cilindri in linea biturbo di derivazione BMW, capace di una potenza massima di circa 315 Cv. La ...

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