A Renault, a parte la fornitura dei motori alla Red Bull di F1, mancava sino ad ora una vettura da competizione, interamente votata al mondo delle corse e dotata di prestazioni a livello delle supercar più blasonate. A questo proposito il marchio francese presenterà al prossimo Salone di Mosca il concept R.S 01, che poi tanto concept non è, visto che sarà il nuovo protagonista del Trofeo “Reanult World Trophy”, creato appositamente per questo modello.



La R.S 01 si presenta con un telaio monoscocca interamente in fibra di carbonio, in grado di mantenere il peso al di sotto dei 1100 Kg, e con dati aerodinamici migliori di quelli di un modello GT3, a livello di una vettura DTM, grazie ai numerosi spoiler anteriori e posteriori, oltre alle fiancate estremamente rastremate per favorire i flussi d'aria.
Un'altra chicca è rappresentata dalla scocca firmata Dallara, caratterizzata da una roll-cage in acciaio e dai crash box frontale e posteriore, che allineano la vettura alle richieste di sicurezza dei regolamenti FIA LMP1.
Lo schema delle sospensioni prevede poi doppi triangoli all'anteriore e al posteriore, con ammortizzatori Ohlins regolabili in estensione e compressione, disposti in senso orizzontale-longitudinale al retrotreno.







Riguardo al propulsore, esso è di origine giapponese e il fatto di non aver costruito il motore in casa rappresenta forse l'unico vero difetto della R.S 01. L'unità propulsiva è il medesimo della Nissan GT-R, ossia un 3.8 V6 da oltre 500 Cv e 600 Nm di coppia, nella recentissima versione elaborata dalla Nismo. Montato in posizione centrale, il sei cilindri è abbinato a un cambio sequenziale Sadev a sette marce, mentre i freni sono carboceramici (380 mm e sei pistoncini all'anteriore, realizzati dalla PFC Brakes) con Abs Bosch Motorsport e pneumatici marchiati Michelin, specifici per l'...

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