Non si fermano un attimo. I tecnici VW stanno sviluppando sulla fantastica piattaforma modulare MQB (Modular Transverse Matrix platform, il pianale modulare trasversale dal quale sono nati modelli VW e Audi) la nuova Passat e contemporaneamente, dei nuovi motori super high tech dalle prestazioni entusiasmanti.

Per la nuova Passat sarà prodotto un TDI biturbo. Il 2.0 TDI, il classico quattro cilindri diesel, sarà quindi twin-turbocharged. La potenza non è ancora nota, ma non è improbabile che possa agevolmente superare i 200 cavalli (il TDI mono turbo più prestante ora arriva a 184 cv) e arrivare ai 240 cavalli sulle versioni più prestanti. Magari in futuro anche per una super Golf GTD-R. E chissà se questo nuovo motore potrà essere applicato alle A1 e A3.



Mentre per le piccole il 1.0 a tre cilindri benzina adotterà il turbo. Un 1.0 TSI quindi con una potenza nell’ordine dei 100 cavalli, che potrebbe essere molto efficiente sulle piccole Vokswagen, Seat e Skoda CNG, alimentate a metano.
Queste info sono state comunicate dal Vienna Motor Symposium, ma per l’Italia si pensa che questo motore sia più appetibile sulla versione Passat Variant.



E poi, che altro avranno escogitato i maghi Teutonici (mentre FCA, produce piani industriali…loro producono auto e motori…): il non plus ultra, un cambio doppia frizione, un DSG a 10 marce, realizzato per i motori di coppia poderosa, fino a 500 Nm. La sua presentazione è imminente, visto che questa nuova trasmissione equipaggerà la prossima Passat.

Articolo scritto dall'utente Bigboy