E alla fine il giorno arrivò: Audi ha finalmente diffuso le immagini ufficiali della nuova R8, che verrà presentata ufficialmente fra una decina di giorni al Salone di Ginevra. In questo articolo vedremo in via definitiva tutte le novità portate dalla casa tedesca rispetto alla generazione precedente: la sensazione è che questa nuova R8 sia decisamente meglio della scorsa versione praticamente in tutto, consacrandosi così nell'elite delle supercar insieme a Porsche Ferrari e Lamborghini.



Esteticamente la nuova R8 riprende gli stilemi della TT, soprattutto per quanto concerne il frontale, con il marchio posizionato sul cofano e non più sulla griglia: i sottili fari in tecnica Laser (offerti però come optional) la rendono ancor più aggressiva e grintosa, mentre la forma è stata ulteriormente rivista per migliorare l'aerodinamica. Inoltre è stata rivista anche la telaistica, tant'è che il peso è stato ridotto di oltre 50 Kg rispetto alla generazione precedente, soprattutto grazie all'utilizzo di un perfetto mix fra carbonio e alluminio, in grado pure di aumentare la rigidità e la sportività del veicolo. Completano il quadro le sospensioni a doppi triangoli sovrapposti in alluminino (con ammortizzatori regolabili optional), i grandi cerchi da 19 pollici e il vistoso diffusore posteriore in carbonio, ai cui lati sono posti i due grandi scarichi esagonali integrati nel paraurti.





Riguardo alla meccanica Audi ha riservato una sorpresa abbastanza interessante: è stato infatti mandato in pensione lo storico V8 con cui la R8 ha debuttato sul mercato, per fare spazio al solo 5.2 V10 FSI di origine Lamborghini, disponibile però in due declinazioni di potenza. La versione più potente, denominata Plus (nelle foto in rosso e nero), ha sotto il cofano ben 610 Cv (650 Nm di coppia) ed è in grado di accelerare da 0 a 100 Km/h in soli 2,9 secondi, con una velocità massima di 330 Km/h, mentre la versione meno potente è dotata di 540 Cv (540 Nm di coppia...

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