Pronto, anzi libero per il lancio commerciale in Italia per la più bella coupé di tutti i tempi.
Tempo fa avevo fatto un’analisi sul Price Positioning cercando di usare i prezzi del lancio in Germania.
In Germania gli ordini si sono aperti per la versione con motore 2.0 TFSI da 230 CV (35.000 euro) e la 2.0 TDI da 184 CV (35.900 euro) a trazione anteriore, mentre in autunno si si sarebbero aggiunti quelli della 'Audi TT S, che monta un 2.0 TFSI da 310 CV Quattro (49.100 euro).

In Italia si sono aperte le Prevendite con consegna ad Ottobre solo di alcune versioni:
TT Coupé 2.0 TDI 184 CV. Questa TT verrà lanciata con cambio manuale e trazione anteriore. Prezzo da €40.990.
Per la benzina con il fantastico motore – che, penso - equipaggi anche le S3- il 2.0 TFSI 230 CV ci sono più varianti in quanto viene venduto sia con trasmissione manuale e trazione anteriore (€41.190) sia in versione Quattro con cambio S Tronic (46.190 euro). Dal primo trimestre 2015 verrà lanciata la TT S 2.0 TFSI da 310 CV. Ma vediamo un po’ come ce le danno in Italia.
Di serie le vetture avranno come in Germania i Fari Xeno Plus con luci diurne a Led, i gruppi ottici a Led posteriori, il volante sportivo a tre razze, lo sterzo progressivo, lo Start & Stop. Inoltre sul 2.0 TFSI ci sarà sempre di serie l'Active Lane Assist. La buona notizia (ma è necessario capire se il Navi sarà venduto in due Versioni, come sulla A1 con prezzo che è abbordabile MMI Navi o MMI Plus) oppure se come in Germania -ma prendetelo con le Pinze perché il ragionamento precedente è frutto di un mio tedesco molto scolastico- per avere in MMI Plus la cifra è esorbitante.


Ma guardiamo al lato positivo, l’innovativo e rivoluzionario Audi Virtual Cockpit con strumentazione interamente digitale è di serie su tutti i modelli.

Inoltre sul benzina, in opzione sarà disponibile il pacchetto S Line che include l'assetto sportivo, i cerchi di lega da 18", l'abitacolo con finiture nere e cuciture a contrasto con inserti di alluminio spazzolato, il volante S Line, i sedili sportivi di pelle e tessuto con supporto lombare e la pedaliera in metallo. Esternamente l’S-Line come da mio precedente articolo sui prezzi tedeschi non da valore aggiunto, da un punto di vista estetico e impieghe...

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