AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. Tedesche attente: la Giulia va "Veloce"!!
    Presentato a Parigi questo nuovo allestimento dell'ammiraglia italiana, con tanto di trazione integrale, così da cercare di spezzare il dominio tedesco nel segmento premium

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    Ovviamente nei nostri articoli non potevamo dimenticarci delle auto di casa nostra e in questo caso dell'Alfa Giulia Veloce, presentata a Parigi ed in grado davvero di fare paura alle tedesche in termini di prestazioni, comfort e finiture. Tale allestimento rappresenta il top di gamma in casa Giulia, escludendo logicamente la Quadrifoglio Verde, e quindi bando alle ciance e cominciamo subito ad analizzare questa nuova versione della berlina del Biscione.

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    Partendo dall'estetica, la nuova Giulia Veloce si contraddistingue per i paraurti specifici con carreggiate allargate, per la fanaleria xenon anteriore e per la cornice dei cristalli nero lucido, mentre al posteriore spicca un diffusore di nuova concezione, nel quale sono incastonati i due terminali di scarico. Non mancano inoltre il badge “Veloce” sulle fiancate, per sottolineare la sportività e la ricchezza di questa versione, e i generosi cerchi in lega bruniti attraverso i quali è possibile scorgere le pinze dei freni colorate in oro o in rosso a seconda delle esigenze del cliente.

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    Passando alla tecnica, una delle novità più importanti dell'allestimento veloce è la disponibilità della trazione integrale Q4, che va ad affiancarsi alla già presente trazione posteriore, di serie su tutte le Giulia. In particolare la trazione Q4 è particolarmente raffinata poiché è comunque in grado, in condizioni normali, di mantenere la maggior parte della trazione al retrotreno, (rendendo quindi la guida sportiva molto divertente) per spostarla poi all'anteriore quando necessario.
    Riguardo ai propulsori, trattandosi di una versione top di gamma, sono disponibili solamente il 2.2 turbodiesel da 210 Cv e 470 Nm di coppia (0-100 in 6,8 secondi e velocità massima di 235 Km/h) e il nuovo 2.0 benzina Multiair da ben 280 Cv, abbinati ambedue al cambio automatico a otto marce con tanto di paddle al volante e alla già citata trazione integrale.

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    Last Post by lipes il 12 Oct. 2016
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  2. RS3 Sedan: la ciliegina sulla torta è servita!!
    La versione berlina della RS3 guadagna altri cavalli diventando una vera e propria supercar così da completare la gamma delle sportive di casa A3

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    Audi al Salone di Parigi porta un paio di novità degne di nota, come ad esempio il restyling della Q5 e la nuova RS3 Sedan: in questo articolo ci concentreremo proprio su quest'ultima vettura che va a completare la gamma delle sportive ad alte prestazioni derivate dalla A3.

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    La RS3 Sedan si distingue subito ad un primo sguardo per la calandra con motivo a nido d'ape e per il badge RS3 sulla griglia anteriore mentre al posteriore spiccano lo spoiler sulla copertura del bagagliaio e i due scarichi ovali disposti lateralmente. Non mancano poi tinte specifiche per la carrozzeria come il rosso Catalunya e il grigio Nardò, mentre l'assetto è stato abbassato di circa 2,5 cm e le carreggiate allargate, in modo da rendere i passaruota più larghi ed aggressivi.

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    Per quanto riguarda il propulsore si tratta di un prepotente 2.5 TFSI a cinque cilindri in grado di erogare una potenza complessiva di 400 Cv e 480 Nm di coppia. Tale propulsore, più leggero di oltre 25 Kg rispetto alla precedente versione, è abbinato, come da tradizione RS, alla trazione integrale quattro, che tende comunque a privilegiare sempre il retrotreno, e al cambio doppia frizione s-tronic a sette rapporti. Le prestazioni sono da vera supercar considerando che la velocità massima è pari a 250 km/h, ma sbloccabile a richiesta sino ai 280 Km/h, mentre lo 0-100 Km/h viene coperto in soli 4,1 secondi.

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    Per quanto riguarda gli interni, splendidi i sedili sportivi con cuciture rosse a contrasto e il volante appiattito in basso mentre per la grafica della strumentazione è possibile scegliere fra quella analogica con lancette rosse e scale bianche o il moderno virtual cockpit interamente digitale e connesso ad internet grazie al modulo LTE, già visto su TT e A4. Ovviamente non mancherà l'Audi Drive Select per selezionare la modalità di guida ideale a seconda delle necessità del conducente: tale sistema interviene su sterzo, trasmissione e risposta dell'acceleratore, oltre che sulla valvola di scarico elettronica, capace di cambiar...

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    Last Post by mi.ky.87 il 7 Oct. 2016
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  3. Volkswagen I.D: ecco le linee guida per il futuro della casa tedesca!!!
    Questo prototipo che non arriverà sul mercato prima del 2020 presenta alcune soluzioni interessanti e un design tutto da scoprire: secondo i tecnici tedeschi diventerà un'icona come il Maggiolino

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    Il Salone di Parigi ci ha portato in dote diverse novità, che a poco a poco andremo ad analizzare, partendo forse da quella più eclatante ossia la Volkswagen I.D (acronimo di Iconic Design), concept elettrico della casa tedesca che andrà ad anticipare le linee ed i contenuti delle future auto di Wolfsburg.

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    Per quanto concerne la linea, questa si dimostra davvero avveniristica, giacchè il pianale è il nuovissimo MEB, creato appositamente per vetture elettriche, mentre la carrozzeria è dotata di cinque porte, delle quali quelle posteriori a scorrimento, stile monovolume, seppur la I.D sia una classica segmento C, dalle dimensioni simili a quelle di una Golf. Inoltre la fanaleria è interamente a LED, con i gruppi ottici anteriori che simulano nel disegno un sorriso mentre al posteriore le luci sono inserite in una striscia sottilissima, probabile evoluzione degli attuali gruppi ottici della Golf. Ovviamente essendo un modello elettrico non sono presenti scarichi, sebbene sia stato realizzato un diffusore posteriore con funzione aerodinamica di colore azzurro, tinta peraltro ripresa nello splitter anteriore. Infine molto belli i cerchi pieni bicolori e le maniglie a scomparsa, che si attivano quando sentono l'avvicinarsi della mano.

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    Riguardo al motore si sa che si tratta di un'unità elettrica con le batterie alloggiate interamente nel pianale ed in grado di garantire circa 600 Km di autonomia, vero record del segmento, sebbene non siano disponibili ulteriori dati tecnici, considerando anche che la I.D verrà commercializzata non prima del 2020. I ben informati parlano comunque di una potenza effettiva intorno ai 170 Cv, valore che dovrebbe consentire anche parecchio divertimento alla guida.

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    Ma l'altro aspetto, oltre il design, sul quale concentrarsi non è senza dubbio la scheda tecnica ma gli interni che sono interamente di colore bianco con sedili dal profilo sottilissimo e con la predisposizione per la guida autonoma, tant'è che il volante, quando viene attivata questa modalità si ritrae incastonandosi nella plancia, così da garantire maggior spazio per il guidatore. Ovviamente trattandosi di un concept non sono presenti al...

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    Last Post by mi.ky.87 il 2 Oct. 2016
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