In questo articolo ci occuperemo di un modello ibrido, comodo per tutta la famiglia e dalla qualità indiscussa: stiamo parlando della nuova Passat GTE, versione ibrida dell'omonima vettura di casa Volkswagen, celebre soprattutto per la sua spaziosità e versatilità. Ovviamente l'alimentazione ibrida ha il chiaro obiettivo di mantenere tutte le doti viste sopra, limitando però i consumi in maniera davvero decisa, senza rinunciare comunque alle prestazioni.



Esteticamente la nuova Passat GTE si distingue dalle altre solo per piccoli particolari, come ad esempio i badge GTE sulla griglia anteriore e sulle fiancate, oltre alla possibilità di spostare una parte della calandra per permettere la ricarica delle batterie tramite l'apposita presa. Come sulla cugina A3 e-tron, al posteriore non sono presenti gli scarichi, mentre all'anteriore spiccano, come sulle altre Passat, i gruppi ottici a LED.
La Passat GTE sarà disponibile sia con carrozzeria berlina che con quella station wagon e ambedue le versioni avranno cerchi in lega da 18 pollici di serie e pinze dei freni blu, a richiamare il colore tradizionale dell'ibrido.





Il propulsore è composto da un motore termico 1.4 TSI turbo benzina da 156 Cv, abbinato ad un motore elettrico alloggiato nella scatola del cambio da 115 Cv, per una potenza complessiva di 218 Cv e una coppia di 400 Nm, risultando così più potente di circa 14 Cv rispetto al sistema ibrido che equipaggia la Golf GTE e la A3 e-tron.
Nuovissimo anche il cambio DSG, sequenziale a tripla frizione, concepito appositamente per le vetture ibride, tanto da assumere la denominazione di DSG-e: le consuete due frizioni servono per salire e scendere con i rapporti, mentre la terza è di separazione.
Inoltre sono disponibili quattro modalità di guida: solo elettrica, ibrida, ricarica della batteria, in cui il motore termico funge da generatore, e sportiva chiamata GTE nella quale cambia l'erogazione dei motori, la risposta dello sterzo e dell'acceleratore: sono disponibili tutti i 218 Cv dichiarati.
Ottime le prestazioni: lo 0-100 Km/h viene coperto in 8 secondi, la velocità massima è pari a 220 Km/h, mentre il consumo dichiarato è pari a 50 Km/l, con un'autonomia vicina ai 1.000 Km, davvero niente male considerando che un'auto di questo tipo è adattissima pure per i lunghi viaggi.

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