Come molti sapranno la nuova A1, di cui è uscito di recente il restyling, avrà fra le sue motorizzazioni anche un piccolo 1.0 tre cilindri benzina da 95 Cv, dotato della tecnologia TFSI e dunque turbocompresso, in grado di fornire un ottimo bilanciamento fra consumi e prestazioni, sebbene molti ritengano che un tre cilindri, su una vettura così sportiva come l'A1, sia una forzatura. D'altronde però anche Mini ha fatto lo stesso, offrendo addirittura una gamma molto ampia di tre cilindri benzina, capaci di prestazioni molto elevate, mentre Alfa Romeo propone la Mito addirittura con il piccolo bicilindrico Twinair da 105 Cv.



Per cercare di capire meglio quali possano essere le prestazioni e i consumi della A1 dotata del piccolo 1.0 TFSI, vediamo questa motorizzazione sulla cugina Polo, dove ha già debuttato offrendo dati davvero interessanti. Ovviamente su Polo il motore viene identificato come 1.0 FSI, senza la T, ma il propulsore è esattamente lo stesso: in Volkswagen poi lo considerano particolarmente parco poiché la Polo equipaggiata con questo motore è venduta in versione Bluemotion, ossia al top in termini di consumi ed ecologia.







Il propulsore sulla piccola di casa Volkswagen è in grado di garantire percorrenze vicine ai 25 Km/l (ed emissioni di soli 94 g/Km di CO2), senza rinunciare alla sportività e al divertimento, considerando che i 95 Cv e il turbocompressore, consentono alla Polo di raggiungere una velocità massima pari a ben 190 Km/h.
Inoltre, grazie all'allestimento Bluemotion, la Polo è fornita di assetto ribassato, aerodinamica specifica, pneumatici a basso attrito e Start & Stop, in modo da abbattere il più possibile i consumi.



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