AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. SQ2: in rampa di lancio la versione sportiva del piccolo SUV teutonico!!
    Diffuse le prime immagini della versione sportiva del SUV di Ingolstdat: mistero sul motore mentre le linee sembrano ormai definitive

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    Audi, si sa, da sempre affianca alle vetture in gamma una versione particolarmente sportiva per ogni modello contraddistinta dal simbolo S: tali modelli risultano sì ad alte prestazioni, ma senza risultare estremi (per chi cerca prestazioni ancor più elevate vi sono le versioni RS) e dunque ben guidabili e gestibili anche in città o nel traffico. Detto questo in gamma Audi è presente un modello del quale non è ancora presente la corrispondente versione S: si tratta del nuovo piccolo SUV Q2, la cui versione sportiva sarà però disponibile a breve.

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    La nuova Audi SQ2 è stata vista, infatti, girare al Nurburgring praticamente priva di camuffature: all'anteriore spicca subito l'ampia calandra nera con enormi prese d'aria nella parte inferiore, mentre il posteriore è dominato da un diffusore sportivo appena abbozzato (probabilmente verrà modificato prima della definitiva immissione sul mercato) che incastona al suo interno i tradizionali quattro scarichi accoppiati a due a due. Altri dettagli che dovrebbero contraddistinguere la SQ2 sono gli specchietti retrovisori in alluminio satinato, le minigonne laterali ribassate, così come l'assetto e soprattutto i cerchi bruniti da almeno 19 pollici.

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    L'incognita più grande riguarda però la meccanica: detta della sicura presenza della trazione integrale quattro di serie, così come si confà alle versioni S di casa Audi, pare probabile l'adozione di una trasmissione manuale a sei marce o a doppia frizione s-tronic a sette rapporti, mentre per quanto concerne il propulsore non si sa se verrà adottato un motore più parco in stile S1, con una potenza fra i 220 e i 250 Cv o il nuovo 2.0 TFSI da 310 Cv che equipaggia la nuova versione della S3. Fra l'altro non è da escludersi l'adozione di un propulsore TDI a gasolio come già avvenuto sulla SQ7 e sulla SQ5, magari abbinato alla nuova turbina elettrica, appena vista proprio sulla SQ7.

    2015-Audi-S3-engine

    Infine gli interni dovrebbero adottare le consuete personalizzazioni S già viste sugli altri modelli, come il badge su volante e battitacco, la sigla quattro posta sul lato passeggero e i sedili sportivi a guscio. Sul fronte del sistema infotainment dovrebbe essere disponibile il nuovo MMI Connect con virtual cockpit e servizi on line, senza dimenticare la probabile compatibilità con i sistemi Android Auto e Apple Car Play.

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    Dunque in attesa di informazioni...

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    Last Post by AndryA3 il 9 July 2016
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  2. Audi Q2: il vino buono sta nella botte piccola!!
    Presentata a Ginevra la nuova piccola SUV di casa Audi: ottime le finiture e i contenuti tecnologici, con la chicca del Virtual Cockpit; motorizzazioni per tutte le esigenze

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    Finalmente dopo tanto parlarne il Salone di Ginevra è arrivato e cominciamo oggi parlando del modello Audi più atteso, ossia la ormai già nota Q2, SUV di piccole dimensioni che verrà lanciata a partire dal prossimo autunno e che si configura come la base di gamma, seppur con finiture di una qualità difficilmente riscontrabile su modelli di pari segmento.

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    Esteticamente salta subito all'occhio il deciso taglio con il passato, poiché il frontale risulta più poderoso, con una calandra single frame ancor più ampia, di forma ottagonale e delimitata dagli splendidi fari full LED, mentre al posteriore spicca il nuovo design dei gruppi ottici che, pur adottando la tecnologia LED, perdono l'ormai tradizionale sviluppo orizzontale per assumere una forma più squadrata, simile a quella dei fari posteriori della Polo. Caratteristico pure il montante posteriore a contrasto, che ricorda quello della prima versione della R8, mentre per quanto concerne le dimensioni la lunghezza è pari a 4,2 metri, circa 20 cm in meno rispetto alla Q3, il passo è di 2,6 m e il bagagliaio, con apertura elettrica, ha una capacità di 405 litri.

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    Riguardo ai propulsori disponibili già al debutto, dovrebbero essere sei le motorizzazioni a listino delle quali quattro benzina e tre diesel: per i benzina si parte infatti dal piccolo 1.0 TFSI da 95 Cv per salire sino ai 190 Cv del 2.0 TFSI, accoppiato alla trazione integrale quattro, mentre sul fronte dei diesel saranno a listino il 1.6 TDI da 116 Cv e il 2.0 da 150, quest'ultimo abbinato alla trazione integrale quattro. Inoltre si ricorda per i 1.4, il 1.6 e i 2.0 è disponibile pure il cambio doppia frizione s-tronic a sette rapporti, mentre su tutte le motorizzazioni si potrà usufruire del siste...

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    Last Post by Sashamagliani il 10 Mar. 2016
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  3. Audi acquisisce ufficialmente da FCA le sigle Q2 e Q4!!
    La casa tedesca ha scambiato alla pari con Fiat le sigle per avere a disposizione tutte le denominazioni da Q1 a Q9 per i prossimi SUV della gamma

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    Già era nell'aria con il lancio della nuova Audi Q2 ma ora è ufficiale: Audi ha trovato l'accordo con il gruppo FCA per i diritti sulle sigle, così da avere a disposizione l'intero range da Q1 a Q9 per denominare i futuri SUV della casa di Ingolstadt, sebbene non siano stati resi noti i dettagli dell'accordo.

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    Quel che è certo è che entro il 2020 Audi potrebbe lanciare sul mercato una gamma di ben nove SUV, considerando che questo segmento è uno di quelli più redditizi per la casa tedesca, complice anche la disponibilità di quello splendido gioiello di tecnologia chiamato trazione integrale quattro. Già quest'anno è attesa sul mercato la nuova Q2, SUV premium base di gamma, il cui nome è stato reso noto solo dopo l'accordo col gruppo FCA, mentre, per gli altri modelli, a parte il restyling del Q5, che vedremo sempre nel 2016, si dovrà aspettare qualche anno.

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    Probabilmente già nel 2017 dovrebbe arrivare la Q6, una sorta di SUV coupè con chiara impostazione sportiva ed alimentazione prettamente ibrida ed elettrica, mentre per le eventuali Q8 e Q9 non si hanno notizie, sintomo del fatto che sono modelli nei piani di Audi ma senza una identità ben definita.

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    Come detto l'accordo con FCA non è stato spiegato nei dettagli ma sembra che non ci sia stata nessuna movimentazione di denaro, vale a dire che Audi ha scambiato alla pari alcune sue tecnologie o denominazioni con le sigle detenute da FCA. Proprio lo stesso gruppo di cui fa parte anche Fiat non ha rilasciato alcuna dichiarazione in merito a quale fosse la tecnologia o la denominazione acquisita per cedere in cambio ad Audi il pacchetto di sigle Q2 e Q4, mentre Rupert Stadler, CEO di Audi, si è detto entusiasta per il buon esito dell'operazione, considerando che già aveva provato ad imbastirla qualche anno fa ricevendo in risposta un netto rifiuto da parte del CEO di FCA Sergio Marchionne.

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    Dunque non ci resta che aspettare per vedere quale sarà il vantaggio avuto in cambio da Fiat e soprattutto per capire come si evolverà la gamma SUV Audi, ora che non ha più nessun ostacolo per quanto concerne la denominazione dei suoi modelli. Pare comunque chiaro che nei prossimi anni la casa tedesca punterà molto sulle alimentazioni alternative come ibrido od ele...

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    Last Post by mi.ky.87 il 27 Jan. 2016
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  4. Per Audi si annuncia un 2016 ricco di novità!!
    Vediamo le principali novità nella gamma dei Quattro Anelli attesi per quest'anno: modelli nuovi e tanta tecnologia in più rispetto al passato

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    Il 2016 è iniziato da pochi giorni ma noi siamo già in grado di svelare le più importanti novità che Audi dovrebbe far debuttare nei prossimi dodici mesi. Si tratta di vetture per lo più già annunciate che verranno lanciate senza rimpiazzare auto attualmente in gamma, così da avvicinarsi all'obiettivo dei venti modelli in commercio previsto per il 2020.

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    L'investimento previsto da Audi per questo 2016 è pari a circa tre miliardi di dollari, ma bando alle ciance e passiamo subito a vedere quale sarà il primo modello a debuttare. Si tratta della Q6 h-tron, SUV sportivo che dovremmo vedere in veste provvisoria già all'imminente Salone di Detroit, probabilmente in una inedita configurazione con alimentazione a idrogeno. A tale vettura dovrebbe poi affiancarsi la versione e-tron, basata invece su una power unit più convenzionale, seppur totalmente elettrica, prima vettura di Ingolstadt ad adottare ufficialmente questo tipo di alimentazione.

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    La Q6 riempirà il vuoto di gamma presente fra la lussuosa Q7 e la più piccola Q5, modello, quest'ultimo, che dovrebbe essere totalmente rivisto e il cui debutto è atteso verso metà 2016. Il nuovo Q5 dovrebbe cambiare parecchio rispetto alla generazione attuale sia per quanto concerne l'estetica, sia per quanto riguarda i propulsori, con il probabile lancio di una versione ibrida e-tron, oltre all'aggiornamento della gamma dei motori sia benzina che diesel.

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    Inoltre è atteso anche il lancio della Q2, vettura alla quale abbiamo dedicato un recente articolo, che dovrebbe posizionarsi come entry level fra i SUV della casa tedesca. Basata sulla piattaforma MQB, la Q2 si sostituirà alla Q1, modello tanto chiacchierato ma mai entrato in gamma: pare dunque vinto l'ostruzionismo di Alfa Romeo che inizialmente voleva impedire ad Audi di utilizzare tale sigla, in quanto già sfruttata dalla casa italiana per contraddistinguere il proprio differenziale autobloccante.

    2016-Audi-Q2-rear

    2016-Audi-Q2-front-view

    Infine importanti novità sono attese anche sul fronte di tecnologia e infotainment: il virtual cockpit dovrebbe essere esteso a gran parte della gamma, così come dovrebbero essere implementati su quasi tutti i modelli le interfacce Car Pl...

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    Last Post by AndryA3 il 12 Jan. 2016
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  5. Audi Q1 non arriverà, in rampa di lancio la Q2!!
    Il nuovo SUV base di gamma adotterà la piattaforma MQB e da qui la decisione di cambiare la denominazione: qualità e caratteristiche ai vertici della categoria

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    Regalo di Natale particolare per gli amanti di Audi: pare infatti che la casa tedesca stia lavorando in gran segreto alla nuova Q2, modello che di fatto dovrebbe porsi alla base della gamma SUV, sostituendo di fatto la tanto annunciata (ma mai arrivata) Q1. Il debutto è previsto già il prossimo anno, forse al Salone di Ginevra in marzo, sebbene sia possibile che con il cambiamento di denominazione e di modulo si slitti al 2017.

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    Eh sì perchè proprio qui sta il nocciolo della questione: la nuova Q2 dovrebbe basarsi sulla recentissima piattaforma MQB e non su quella ormai obsoleta della A1 e di qui si è deciso per il cambio di denominazione. Questo SUV sarà comunque alla base della gamma Audi, pur rimanendo un modello premium, in diretta concorrenza con Jeep Renegade e Fiat 500X. Insomma la Q2 sarà sempre una piccola sport utility ma meno somigliante alla A1 di quel che si potesse pensare inizialmente.

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    Sul fronte del design, in Scandinavia sono stati fotografati alcuni muletti camuffati, dai quali emerge una linea sportiveggiante, con allestimenti base simili a quelli della A1, seppur con la disponibilità di diversi optional interessanti come ad esempio le luci LED e i kit sportivi s-line sia per l'esterno che per gli interni. Da sottolineare pure la calandra frontale molto particolare, che dovrebbe rendere la Q2 un modello dotato di grande personalità e ben distinguibile da tutte le altre vetture della gamma.

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    Sul fronte della tecnica e della meccanica, i propulsori dovrebbero essere condivisi con la A1, sebbene, essendo la Q2 un SUV, venga messa a disposizione su gran parte della gamma la trazione integrale quattro, oltre al celeberrimo cambio sequenziale doppia frizione a sette marce s-tronic. Uniche motorizzazioni nuove rispetto ad A1 dovrebbero essere il biturbo TDI della Passat da 240 Cv, in grado di fornire un ottimo equilibrio fra consumi e prestazioni, e il poderoso 2.5 cinque cilindri TFSI da 310 Cv, che dovrebbe equipaggiare la versione supersportiva RSQ2 attesa per il 2017.

    2016-Audi-Q2-mpg-review

    Dunque Audi ha deciso di saltare lo step Q1 per puntare già su un modello nuovo, dalle linee innovativ...

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    Last Post by mi.ky.87 il 3 Jan. 2016
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  6. Rumori dai grandi Concessionari Audi sulla Q1
    Novità sul primo Suv–City Crossover dei Quattro Anelli.

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    Audi allargherà il suo parco auto nel segmento Q con il lancio della Q1, ad oggi previsto per inizio 2016 al quale seguirà un SQ1 per le versioni sportive. Questo sarà il baby crossover che assisterà la casa di Ingolstadt a raggiungere la gamma di 60 modelli entro il 2020. E questo potrà accadere se con un alto volume di vendite nel segmento più attraente del panorama auto ad oggi

    La piattaforma sarò ancora presa dal gruppo VW con la nuova WV Polo che dovrebbe uscire a fine 2015, primo semestre 2016. Si pensa che la versione pepata della attuale S1 possa dare il motore anche alla futura SQ1. La notizia positiva per gli amanti del cambio a doppia frizione è che questo –Stronic-sarà disponibile sia per la SQ1 che la Q1 dal momento che le dimensioni della vettura permetteranno il montaggio della trasmissione automatica made in Qauttro Anelli.

    La Q1 avrà come bersagli principale la Mini Contryman ma anche la Nissan Juke dalla quale potrebbe arrivare un numero alto di Clienti che desiderano un marchio premium nel segmento. Inoltre la strategia di successo avuta con il lancio della A1 che ha fornito ad Audi la possibilità di offrire una gamma completa dall’entry premium level fino alla A8. Stesso discorso per la Q1 che aprirà la gamma fino alla Q7.
    Per il look della Q1 si aspetta di vedere la nuova linea Audi inaugurate quest’estate con il lancio della nuova TT, dove la calandra assume ancor di più un importanza notevole tra i pesi del design frontale. Rumors dicono che la Q1 potrebbe apparire al Salone di Detroit nel 2015 con lancio commerciale nel 2016. I motori dovrebbero essere una derivazioni dei prossimi VW che equipaggeranno la Polo, specificamente quelli del restyling Polo Year 2015 a partire dal 1.2 con il 1.2 Tsi 90 CV a iniezione diretta fino al nuovo 1.8 da 192 CV.
    Per i Diesel invece si mormora che i motori saranno derivati da sempre dai nuovi in Polo a partire dal 1.4 Tdi 90 CV.
    I cambi saranno sia a 6 marce manuali che S-tronic e si ipotizza addirittura un S-Tronic a 10 rapporti derivato dal nuovo DSG che equipaggia la nuova VW Passat.

    E poi non si deve tralasciare l’impronta “Ecologica” con un eventuale motore plug-in Ibrido
    Come misure si prevede una lunghezza massima di 4 metri e 25, una larghezza max di 1 metro e 90, altezza max di 1 metro e 60. Si ipotizza che il prezzo di partenza parti da € 20.000

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    Last Post by BigBoy il 17 Oct. 2014
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