Oggi ci occupiamo di uno dei SUV più grandi ed eleganti del mercato automobilistico mondiale, ossia l'Audi Q7, modello totalmente rivisitato in questi ultimi mesi e, vera novità, da ora disponibile anche in versione ibrida e-tron, così da abbattere un po' i consumi, naturalmente elevati per un modello di tale stazza. In Germania il nuovo Q7 e-tron verrà venduto ad un prezzo base di circa 80.000 euro, mentre per l'Italia si attendono in merito notizie a breve.



Esteticamente non cambia comunque molto rispetto ai Q7 ad alimentazione tradizionale, sebbene sia stata leggermente modificata la calandra anteriore e di serie vengano offerti i grandi cerchi da 19 pollici ed un impianto frenante maggiorato, oltre a gruppi ottici Full LED sia anteriori che posteriori. Nella griglia anteriore spicca poi il badge e-tron, ripreso anche al posteriore sotto la scritta TDI, mentre scompaiono gli scarichi, proprio per sottolineare l'accezione ibrida del modello.





La novità più importante però sta nel sistema di propulsione, basato sulla combinazione fra un motore tradizionale 3.0 V6 TDI da 258 Cv (potenza già di per sé di tutto rispetto) e un'unità elettrica da 94 kW e 350 Nm di coppia, integrata nel cambio automatico tiptronic a otto marce. La potenza complessiva è pari a 373 Cv e la coppia sfiora quota 700 Nm, mentre il peso cresce di circa 400 Kg, a causa del pacco batterie, posto nel pozzetto del vano bagagli.
Molto buone, nonostante il peso, le prestazioni: secondo quanto dichiarato da Audi lo 0-100 Km/h viene coperto in soli 6 secondi, mentre la velocità massima è pari a 225 Km/h. Sul fronte consumi, l'autonomia in solo elettrico è di circa 55 Km, mentre il dato medio dichiarato nel ciclo misto è pari a 58,8 Km/l. Il tempo di ricarica completa delle batterie, infine, è di circa due ore e mezzo, mentre l'autonomia combinata sfiora i 1400 Km.

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