Oggi torniamo a parlare di R18 e-tron poiché la casa di Ingolstadt ha presentato alcune importanti novità in vista delle prossime gare del campionato Endurance, con particolare attenzione verso la 6 Ore di Spa e la 24 ore di Le Mans, circuiti che dal punto di vista aerodinamico si assomigliano moltissimo e per i quali Audi ha approntato un pacchetto aerodinamico apposito, in grado di ridurre sensibilmente il carico rispetto alla monoposto tradizionale vista sino ad ora.



Questa novità è stata testata nelle scorse settimane in Italia, sul velocissimo circuito di Monza, uno dei tracciati che più assomiglia al tracciato di Spa e della Sarthre, grazie a lunghissimi rettilinei, intervallati da numerose chicane da percorrere a bassa velocità. I test sono stati sin da subito molto positivi, tant'è che è stata effettuata una simulazione di gara, dopo la quale si è deciso di portare il nuovo pacchetto aerodinamico sia a Spa che alla 24 Ore di Le Mans.





I tecnici Audi e più precisamente Jan Monchaux, responsabile del setto aerodinamico, ha dichiarato che questo nuovo pacchetto ha lo scopo di ridurre la deportanza mediante scelte abbastanza nette, come ad esempio la modifica di tutti gli elementi aerodinamici: i turning vanes e le ali sono stati ridisegnati totalmente, mentre sulla grande ala posteriore si è andati a diminuire fortemente l'incidenza, così da garantire il raggiungimento di velocità di punta più elevate.
Ma non è finita qui: infatti alle alte velocità pure il raffreddamento del propulsore è meno necessario e per questo il flusso aerodinamico è stato riadattato per arrivare al radiatore in misura minore, considerando che l'aria esterna a velocità elevate contribuisce sensibilmente al raffreddamento del propulsore.

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