Audi ha presentato una nuova versione, in edizione limitata, della sua vettura più sportiva, ossia l'R8. Questo nuovo modello, denominato R8 LMX e prodotto in soli 99 esemplari rappresenta certamente un sogno per tutti gli amanti delle auto dei Quattro Anelli, giacchè si presenta davvero all'avanguardia; per costruirla, insomma, Audi ha utilizzato tutta la propria esperienza, derivata dal mondo delle corse.

Ma vediamo un po' più nel dettaglio le caratteristiche di questa R8: partiamo dai gruppi ottici, dove troviamo subito una importante novità, poiché la sportiva tedesca è la prima auto di serie dotata di fari laser, una anteprima tecnologica che vedremo anche sulle R18 impegnate a giugno nella 24 Ore di Le Mans. Inoltre sempre riguardo ai fanali, l'R8 LMX avrà pure gli abbaglianti a controllo elettronico, attivi a partire da 60 km/h, mentre tutti i gruppi ottici sono caratterizzati da un fascio luminoso che lavora a una temperatura di 5.500 gradi Kelvin, ideale per l'occhio umano e capace di migliorare drasticamente la visibilità con consumi di energia estremamente ridotti.
Circa la carrozzeria, essa è dotata di spoiler anteriore e posteriore in fibra di carbonio, stesso materiale utilizzato per la realizzazione del vano motore, del diffusore posteriore e delle calotte degli specchietti, questi ultimi in colore a contrasto.
La tinta è esclusiva e denominata Ara Blue, ma è possibile avere in colore grigio titanio a contrasto la griglia anteriore, le prese d'aria e le griglie posteriori, oltre ai già citati specchietti e agli scarichi in colorazione nera. Inoltre anche i cerchi in lega da 19” hanno un design esclusivo e montano pneumatici 235/35 e 305/30.





Il propulsore è davvero spettacolare in termini di potenza e prestazioni: infatti la R8 monta un 5.2 V10 da 570 Cv e 540 Nm, vale a dire 20 Cv in più rispetto alle R8 V10 standard. Per gestire una potenza del motore così elevata, viene utilizzato un impianto frenate carboceramico, con pinze di colore rosso.
Inoltre a questo motore è abbinato un cambio automatico doppia frizione s-tronic a sette rapporti e la trazione integrale “quattro”, tutti elementi che permettono alla supercar tedesca di accelerare da 0 a 100 Km/h in soli 3.4 secondi e di raggiungere una velocità massima di 320 Km/h. Tutto sommato buoni i consumi, ...

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