Oltre alle già citate S1, S3 cabrio e TT, Audi presenterà al prossimo Salone di Ginevra una versione speciale della RS4 Avant, denominata “Nogaro Selection”, per festeggiare i vent'anni dalla prima entrata sul mercato della celeberrima Avant RS2.
La denominazione “Nogaro” deriva dal nome del circuito francese dove il pilota Frank Biela (nella sua carriera ha corso sempre e solo con auto dei Quattro Anelli) ottenne, nel 1993, una straordinaria doppietta, decisiva per la vittoria del Campionato Francese Superturismo.

Esteticamente la RS4 Avant Nogaro mostra: una colorazione effetto perla speciale, denominata “Blu Nogaro”, la classica calandra single frame e le cornici dei finestrini in colore nero lucido, mentre i mancorrenti al tetto sono stati verniciati in nero opaco. I cerchi sono da 20 pollici, abbinati a pneumatici 265/30, mentre le pinze dei freni rosse con logo RS, visibili attraverso le razze dei cerchioni, rappresentano pienamente l'indole prettamente sportiva di questa versione speciale della RS4.







Il cuore pulsante di questa Audi è un 4.2 V8 TFSI da 450 CV e 430 Nm di coppia, in grado di spingere la RS4 da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e di permettere una velocità massima autolimitata elettronicamente a 280 km/h. La trazione è rigorosamente integrale “quattro” mentre la trasmissione è affidata ad un cambio a sette rapporti S tronic che, con il suo elevato rendimento e l’ultimo rapporto particolarmente lungo, garantisce un importante contributo all’efficienza del modello e alla riduzione dei consumi (dichiarato di 10.7 l/100 Km). Il conducente può scegliere se affidarsi alla rapidità di innesto del cambio automatico a doppia frizione oppure se inserire manualmente le marce, servendosi dell’apposita leva o dei comandi al volante.
Molto interessante anche l'impianto frenante, caratterizzato da dischi freno forati autoventilanti in design Wave, collegati alle campane in alluminio tramite perni; a richiesta sono disponibili pure i dischi carboceramici per l’asse anteriore.
Circa l'elettronica di bordo, il controllo elettronico della stabilità ESC offre una modalità sportiva per provare sensazioni da vera auto da corsa e, all’occorrenza, può essere anche completamente disattivato.

Gli interni sono ...

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