Al Salone di Ginevra Audi ha presentato soprattutto alcune novità sportive, fra le quali la SQ5, che torna ad avere un motore a benzina dopo che la scorsa generazione era stata equipaggiata con un 3.0 V6 TDI e la RS3 Sportback aggiornata a livello dell’A3 post restyling. A queste due vetture sono già stati dedicati articoli in precedenza perciò oggi ci occuperemo della terza novità sportiva, ossia la RS5 sportback, vettura che potrebbe scontrarsi con l’Alfa Giulia Quadrifoglio Verde in termini di prestazioni e qualità.



Esteticamente la nuova RS5 Sportback aggiorna le sue linee a quelle della A5 post restyling (fine 2016) ma adotta pure soluzioni personalizzate che ne enfatizzano la sportività. In particolare abbiamo una linea ancor più muscolosa rispetto alla versione di serie che in Audi dicono di aver ripreso addirittura dalla Audi 90 quattro GTO, dal momento che sono state aggiunte prese d’aria supplementari e passaruota allargati di 1,5 cm rispetto alla versione standard. Inoltre al posteriore è presente un alettone fisso per migliorare la stabilità in curva e un ampio diffusore in alluminio al cui interno sono incastonati i due terminali di scarico ovali.





La novità più piacevole si trova però sicuramente sotto al cofano, dove pulsa il poderoso 2.9 V6 biturbo TFSI che manda in pensione la precedente generazione di V8. Questo motore è in grado di sviluppare ben 450 Cv di potenza e 600 Nm di coppia ed è abbinato, come da tradizione sui modelli RS, alla trazione integrale quattro e al cambio automatico Tiptronic ad otto rapporti. In questa configurazione la RS5 Sportback passa da 0 a 100 Km/h in soli 3,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 Km/h, sebbene esista in opzione il pacchetto RS Dinamic Package per portare il valore massimo sino a 280 Km/h. Per la cronaca i consumi dichiarati si aggirano intorno agli 11 Km/l.

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