Audi ha proposto allo scorso Salone di New York una rivisitazione del modello RS7, al quale sono state apportate alcune piccole modifiche per renderlo ancora più sportivo ed accattivante. Pure il nome è stato cambiato in “RS7 Dynamic Edition”, a sottolineare come questa versione sia nata con l'intento principale di far capire al popolo americano le grandi potenzialità offerte dal servizio di personalizzazione “Audi Exclusive”, realizzando un modello particolarmente aggressivo e dinamico. Dunque è bene notare sin da subito come questa non sia una elaborazione realizzata da un tuner, come ad esempio ABT o MTM, ma sia stata realizzata interamente da casa Audi.

Partiamo, come sempre, dall'analisi estetica: le linee sono pressochè identiche a quelle della RS7 base, con il caratteristico muso lungo e un design particolarmente filante, a sottolineare la predilezione per la sportività. Rispetto al modello base, in questo caso, sono stati però aggiunti alcuni elementi di personalizzazione: il frontale sfoggia un nuovo splitter inferiore in fibra di carbonio, materiale sfruttato anche per la realizzazione del cofano e del diffusore posteriore. Inoltre all'anteriore spicca il badge “quattro” sulla calandra, mentre al retrotreno, per esaltare il rombo del motore, è stato realizzato dai tecnici Audi un nuovo impianto di scarico sportivo, con due terminali cromate, uno per lato.
Lateralmente è possibile osservare i cerchi in lega da 21 pollici di diametro, con disegno a cinque razze e verniciatura bicolore, in parte diamantata ed in parte in nero lucido, dietro ai quali spiccano le pinze dei freni di colore rosso.
La carrozzeria è disponibile in quattro diverse colori: grigio Daytona, grigio Suzuka, bianco Ibis e nero Phantom.







Il propulsore è lo stesso della RS7 base, ossia un 4.0 litri V8 da 560 Cv, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h, autolimitata elettronicamente. La trasmissione è regolata dal cambio doppia frizione s-tronic, mentre la trazione è integrale.
Questa speciale versione offre di serie il differenziale sportivo posteriore, per ottimizzare le performance su strada e il sistema di sospensioni DRC, che utilizza ammortizzatori idraulici a tre stadi, integrati con il sistema Audi Drive Select: tutto ciò permette di regolare la potenza del motore e l'assetto ...

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