Continuando ad analizzare gli aspetti tecnici di un autoveicolo, oggi ci occupiamo di uno dei componenti più interessanti per chi vuole ottenere un buon sound dall'auto: l'impianto di scarico.
L'impianto di scarico è appunto quella parte di un motore che ha la funzione di garantire un'uscita ottimale dei gas di scarico prodotti dalla combustione. I componenti che compongono l'impianto sono vari e possono variare in tipologia e numero in base al veicolo in cui sono montati. Troviamo per esempio il collettore di scarico, il silenziatore per ridurre il rumore di un veicolo, il catalizzatore per ridurre le emissioni inquinanti, l'espansione per i motori a due tempi e il tubo di scarico per i 4 tempi. Nei diesel è inoltre stato reso obbligatorio già da qualche anno per i modelli nuovi il filtro antiparticolato, che ha la funzione di ridurre le polveri sottili che i diesel producono.
Ad un impianto di scarico, infine, può esser collegato anche un impianto di sovralimentazione che, sfruttando i gas in uscita permette di implementare la potenza, attraverso un turbocompressore.



Progettare un adeguato impianto di scarico non è molto semplice. Innanzitutto bisogna tenere l'uscita lontana dall'utente poiché all'interno vengono trasportate sostanze tossiche come il monossido di carbonio, e poi, raggiungendo l'impianto una temperatura alta, bisogna posizionarlo lontano da tutto ciò che possa essere danneggiato dal calore.
Inoltre per essere omologabile e quindi per poter circolare su strada, un veicolo deve montare un impianto che riduca le emissioni inquinanti e il rumore, secondo specifiche normative.
I materiali con cui può essere costruito sono vari, a seconda dell'utilizzo più o meno sportivo: lamiera di ferro, acciaio, acciaio inossidabile, titanio, fibra di carbonio e alluminio.
Per migliorare la funzione e il controllo dei gas di scarico si usano anche alcuni sistemi come il westgate per ridurre la pressione esercitata sul turbocompressore, il ricircolo dei gas esausti, la valvola parzializzatrice e varie altre funzioni, a seconda del veicolo.
Come tutte le parti di un veicolo, anch'esso è soggetto a usura ed essendo un componente importante è bene tenerlo d'occhio periodicamente e sostituirlo all'occorrenza.





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