La Serie 1 presenta diverse novità estetiche, sebbene ancora in parte celate dalle camuffa ture della carrozzeria: i fari cambieranno decisamente, adottando uno stile più simile a quello della attuale Serie 2 Coupè e saranno disponibili pure in tecnologia Full LED, mentre, al posteriore, avremo un nuovo profilo dei gruppi ottici, che potrebbero svilupparsi orizzontalmente, un po’ come avviene sulla Serie 2 Active Tourer. Inoltre vi saranno differenze anche fra le versioni standard e quelle più sportive M Sport, che adoterranno nuovi scarichi sportivi e minigonne più pronunciate.





Riguardo ai motori, potrebbero esserci importanti novità, soprattutto sul fronte dei diesel: pare possibile infatti che le 118d, 120d e 125d montino tutte il nuovo propulsore due litri a gasolio B47, più silenzioso e potente, tant’è che la 118d dovrebbe raggiungere i 150 CV e la 120d potrebbe assestarsi a quota 190 CV, mentre la biturbo (125d) erogherà qualche cavallo in più degli odierni 218. Novità sono previste anche per le varianti a benzina ma i dettagli verranno forniti più avanti.





Molto probabili anche novità a livello di interni, poiché l’esemplare fotografato mostra delle camuffa ture a livello del sistema infotainment, segno che esso potrebbe andare incontro a modifiche decise, che lo assimilerebbero a quello presente sul resto della gamma BMW. Il sistema multimediale in questione si chiama iDrive e probabilmente verrà aggiornato all’ultima release disponibile o addirittura ne adotterà una inedita, giustificando così il motivo di tanta segretezza.



La rinnovata BMW Serie 1 potrebbe esordire durante il salone di Ginevra, in calendario dal 3 al 15 marzo 2015, perciò non ci resta che aspettare per vedere se questo nuova versione riscuoterà un successo tale da poter contrastare Audi A3 e Mercedes Classe A nel segmento C premium o se sarà costretta ancora ad un ruolo di comprimaria dietro alle due rivali tedesche.

Mikyriproduzion...

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