Ieri avevamo visto lo straordinario motore triturbo di Volvo, oggi invece, sempre per il ciclo “All'avanguardia della tecnica”, ci occupiamo del sistema di raffreddamento attivo, tecnologia sviluppata da Opel, che mira a ridurre il più possibile i consumi e le emissioni, senza inficiare assolutamente le prestazioni.



Opel ha presentato questo sistema al congresso europeo Aachen Colloquium, denominandolo ufficialmente “Full Face Active Shutter”e il suo funzionamento è molto semplice: in specifiche condizioni di guida le prese d'aria frontali possono essere chiuse totalmente, monitorando le temperature di esercizio, in modo tale da ridurre la resistenza aerodinamica fino al 10%, con un conseguente abbassamento dei consumi che può raggiungere il 5%.



In realtà questa tecnologia è già presente su alcuni modelli in produzione come Insigna e Zafira Tourer ma riguarda solo le prese d'aria inferiori del vano motore. Nei prossimi mesi questo rivoluzionario sistema verrà esteso a tutta l'area frontale della vettura, migliorando così drasticamente l'efficienza.
L'elettronica di bordo può così regolare opportunamente l'apertura e la chiusura della sezione superiore e inferiore delle prese d'aria per ottimizzare la resa del sistema nelle varie condizioni di guida, raggiungendo una riduzione del consumo fino al 5% nei tratti autostradali a 130 km/h. Allo stesso tempo, la possibilità di sigillare totalmente il frontale consente di velocizzare il riscaldamento della meccanica alle basse temperature, come ad esempio nella stagione invernale, migliorando anche l'efficienza dell'impianto di climatizzazione.





Il Full Face Active Shutter è considerato da Opel come la prima di una serie di piccole innovazioni che dovrebbero migliorare sensibilmente i consumi e ridurre le emissioni dei nuovi modelli della casa tedesca: ufficialmente la nuova versione di questo dispositivo dovrebbe debuttare su un modello totalmente inedito, probabilmente la Karl, per poi essere estes...

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