La quinta generazione della Viper, che ora è commercializzata con marchio SRT, è in vendita dalla fine del 2012 ed è un prodotto creato dall'intesa Fiat-Chrisler. La vecchia serie era stata ritirata improvvisamente dal mercato nel 2010 ed era perfino in dubbio un'erede. Ma alla fine, grazie all'accordo raggiunto con la Fiat è nato un nuovo progetto che, partendo da zero, garantisce un'auto altrettanto emozionante ma molto più tecnologica e al passo con i tempi. Nonostante le linee siano state mantenute volutamente simili e coerenti con i modelli precedenti, ciò che c'è sotto, soprattutto in termini di telaio, è completamente nuovo. La carrozzeria è realizzata in materiale composito, e quindi più leggera del 32% rispetto al modello precedente. Sono nuove anche la meccanica e le sospensioni, e ovviamente sono stati aggiunti tutti gli aiuti elettronici più moderni, anche se disattivabili, per ottenere un'auto che possa essere allo stesso tempo più gestibile, ma volendo anche brutale e "cattiva" come le generazioni precedenti.



Il motore montato è un V10 da 8,4 litri, che, se pur con una cubatura sempre enorme, è più moderno e quindi leggermente più parco e meno inquinante. Esso eroga una potenza totale di 649 cv a 6150 giri, con una coppia massima di ben 815 Nm, il tutto abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. L'impianto frenante è, invece, della Brembo.
L'auto è adesso dotata anche dei più moderni sistemi di infoentertainment, ed è disponibile anche nella versione più accessoriata GTS, ad un prezzo che parte da circa 97.000 dollari.











AudiA1Fan©