AUDI A3 FORUM CLUB ITALIA

  1. La storia dei Quattro Anelli: Audi A6, una vettura che strizza l'occhio alle ammiraglie
    Pur non essendo considerata un'ammiraglia vera e propria, viste le dimensioni più ridotte, i contenuti tecnologici e motoristici sono sempre stati di qualità assoluta

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    audi-a6-logo

    Oggi ci occupiamo della storia di un modello che ha avuto un buon successo, essendo una vettura di grandi dimensioni e dalla qualità indubbia, pur non raggiungendo gli standard di un'ammiraglia: stiamo parlando dell'Audi A6.
    Questa automobile fu prodotta in ben quattro serie, a partire dal 1994:
    Serie C4 (1994-1997)
    Serie C5 (1997-2004)
    Serie C6 (2004-2012)
    Serie C7 (2012)
    Vediamo ora, come è stato fatto per gli altri modelli, un po' di storia e le principali caratteristiche tecniche.

    Serie C4
    Questa prima generazione corrisponde ad un aggiornamento dell'Audi 100, che ha portato, nel 1994, al cambiamento di nome: rispetto all'antenata sono stati modificati il cofano, la mascherina anteriore, i fari, i paraurti (senza striscia in gomma e completamente in tinta) e la coda (gruppi ottici dal differente disegno). Circa gli interni sono stati modificati alcuni dettagli della plancia, i sedili e i rivestimenti; inoltre vengono proposti nuovi elementi come il contachilometri digitale, un nuovo volante e una nuova leva del cambio.

    Audi_A6_C4_rear_20081202

    Audi_A6_C4_front_20081202

    audi_a6_c4_ser1_16

    I propulsori sono gli stessi dell'Audi 100, ad eccezione del V8 4.2 da 326 Cv che equipaggia la nuova versione sportiva denominata “S6 plus”.
    La serie C4 verrà rimpiazzata nel 1997 da quella C5, di cui ci occuperemo qui di seguito.

    audi_s6_plus_290_ps_large_28441

    audi__s6_plus_1997_5_lgw

    Serie C5
    Questa serie è totalmente nuova e si presenta leggermente più grande rispetto al modello C4: il posteriore, in particolare, risulta più arrotondato ma più voluminoso a beneficio del vano bagagli, ora più capiente; inoltre viene ridisegnato il profilo superiore del suddetto vano, non più sagomato, in modo da formare uno spoiler, e i gruppi ottici meno allungati e fissi rispetto al portellone, mentre le luci antinebbia vengono posizionate in un'insolita posizione sopra la targa. Gli interni presentano un disegno più curato: la plancia è molto meno pesante rispetto alla generazione precedente, dal momento che la consolle centrale è più bassa e stretta, mentre nel complesso lo spazio a bordo risulta, come detto, leggermente ...

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    Last Post by mi.ky.87 il 12 Feb. 2014
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