Oggi torniamo a parlare di tecnica (eh sì era un po' che non trattavo personalmente questo argomento) e lo facciamo parlando dei pneumatici, definiti abitualmente come gli elementi monati sulle ruote per permettono l'aderenza del veicolo sulla strada.



Gli pneumatici tradizionali per mezzi di trasporto furono inventati da Joey Dunlop nel 1888 e furono dotati di battistrada a partire dal 1904: ad oggi la tecnologia ha fatto passi da gigante e abbiamo una grandissima varietà di gomme in commercio, partendo da quelli tradizionali, passando per quelli invernali, sino ad arrivare a quelli sportivi o slick da pista.





La principale distinzione che urge fare però riguarda il tipo di pneumatico in termini costruttivi, poiché ormai da parecchi anni esistono gomme dotate di camera d'aria e gomme tubeless: le prime presentano una camera d'aria che racchiude aria compressa per favorire l'adattamento del veicolo al terreno, mentre le seconde hanno la copertura in gomma che funge pure da camera d'aria.
I copertoni tubeless sono quelli più diffusi, poiché meno a rischio foratura e ne esistono di diversi tipi:
pieni, ossia riempiti all'interno di plastica o con materiali in grado di autosostenersi, vengono usati su alcuni fuoristrada americani e sui veicoli da lavoro
NPT Non-pneumatic tires, pneumatici che non richiedono aria
TWEEL, la copertura esterna, fatta di gomma, costituisce anche l'elemento che mantiene il battistrada alla giusta rigidità ma senza l'ausilio dell'aria; questo si ottiene grazie ai collegamenti a raggi di poliuretano flessibile che vengono utilizzati per supportare e agganciare il battistrada al mozzo, svolgendo anche la funzione di ammortizzazione come nello pneumatico tradizionale; questa copertura è stata ideata nel 2005, ma non è ancora stata commercializzata.





Struttura del pneumatico
Il copertone si distingue in diverse parti che possono essere così riassunte:
Battistrada: è l'elemento a contatto con l'asfalto, assicura la trazione del mezzo, resiste all'usura e protegge la carcas...

Read the whole post...