Come saprete ultimamente, viste le poche notizie in materia automobilistica durante i mesi estivi, prendo spesso ispirazione da programmi come Top Gear per i miei articoli e, in questo caso, voglio parlarvi di una vettura costruita interamente in modo artigianale e dalle prestazioni mostruose, tanto da essere considerata come la Pagani Huayra in salsa inglese.
La vettura in questione si chiama Noble M600 ed è costruita dalla Noble, piccola industria automobilistica che ha sede nel Leicestershire e che è stata fondata solamente quindici anni fa, con l'intento di produrre vetture ad altissime prestazioni, dotate di motore centrale e di trazione posteriore.



Ringraziando Richard Hammond di Top Gear per avermi fatto conoscere la M600, cominciamo a descriverla, partendo da telaio ed estetica: questa supercar ha un telaio costruito interamente a mano, in fibra di carbonio e acciaio, mentre le linee sono sportivissime, giacchè il frontale è molto basso e dominato dagli ampi fari anteriori; al posteriore, invece, spiccano l'ampio diffusore in carbonio e i gruppi ottici rotondi, simili a quelli di Ferrari e McLaren di fine anni '90. Molto belle pure le fiancate rastremate che ricordano quelle dell'Audi R8.







Il propulsore è il V8 Volvo B8444S di 4.4 litri di cilindrata che equipaggia sia il SUV Volvo XC90 che la berlina Volvo S80. A tale motore, costruito in Giappone da Yamaha su specifiche Volvo, vengono aggiunti due turbocompressori prodotti dalla Garrett nei quali è possibile modificare la pressione di sovralimentazione. Sono quindi presenti tre diversi settaggi ai quali corrispondono tre diverse potenze massime erogate dal motore. La potenza "base" è di 450 Cv associata ad una pressione di sovralimentazione di 0.6 bar. Il livello medio di potenza è di 550 Cv con 0.8 Bar mentre il livello massimo di potenza raggiunge i 650 Cv con una sovrapressione di 1.0 Bar. Un interruttore rosso all'interno del veicolo permette di scegliere tra uno dei tre livelli di potenza, mentre la trasmissione è affidata a un cambio manuale a sei marce doppia frizione di tipo transaxle, prodotto dalla azienda italiana Oerlikon Graziano. Discutibile, soprattutto in termini di sicurezza, la scelta di non equipaggiare la M600 con ESP e ABS ma solo con un blando dispositivo Traction Control disinseribile manualmente. Data l'assenza di tali sistemi elettronici da molti è considerata una delle supercar...

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