Audi ci ha abituato a mantenere le promesse e anche stavolta i clienti dei Quattro Anelli non resteranno delusi: partiranno infatti a marzo (inizialmente in Germania poi anche nel resto d'Europa) gli ordini per la Q7 e-tron, mastodontico SUV ad alimentazione ibrida (prima auto che sfrutta un motore termico TDI), che dovrebbe consentire consumi inferiori a quelli di una citycar e una sensibile riduzione delle emissioni di anidride carbonica. Unica nota negativa il prezzo di oltre 80.000 euro (in Germania), circa 20.000 euro in più rispetto alla corrispondente versione dotata del solo motore termico.



Ovviamente non ci soffermeremo sull'estetica di questa vettura già ampiamente descritta in un altro articolo (fare riferimento a questo articolo dove si parla della nuova Q7) ma è bene sottolineare che, almeno in Germania, per giustificare un prezzo così alto si è scelto di fornire di serie alcuni interessanti optional, come ad esempio i gruppi ottici a Led e il sistema MMI Navigation Plus con MMI Touch, dotato di connessione LTE di bordo e del Virtual Cockpit, con funzioni specifiche per il modello ibrido. Non solo, per la prima volta su un modello di serie viene adottata, per il riscaldamento, una pompa di calore dedicata, che consente di ottimizzare il consumo di energia.





Riguardo al sistema ibrido plug-in, per la prima volta ad una power unit elettrica viene associata un'unità termica a gasolio: il sistema è infatti composto da un motore termico 3.0 V6 TDI da 258 Cv, abbinato ad un propulsore elettrico in grado di fornire una potenza di 94 Kw. La power-unit è così capace di portare la potenza combinata sino a 373 Cv e la coppia a 700 Nm, valori incredibilmente elevati per un SUV, soprattutto considerando che il consumo medio dichiarato è di soli 52 Km/l. Le prestazioni dichiarate sono poi di livello assoluto: lo 0-100 Km/h viene coperto in soli 6,2 secondi, nonostante il peso maggiore rispetto alle altre versioni a causa del pacco batterie. Queste ultime hanno una capacità di circa 17 Kw/h e consentono di percorrere, a emissioni zero, circa 55 Km, mentre per la ricarica, mediante il sistema rapido da 7,2 Kw sono necessarie circa due ore e mezza.



...

Read the whole post...