Oggi dedichiamo un intero articolo esclusivamente ai nuovissimi motori a gasolio che equipaggeranno la gamma Audi nei prossimi mesi, in corrispondenza con il rinnovamento degli allestimenti o comunque entro ila fine del 2015: questi propulsori saranno tutti Euro 6 e riporteranno la consueta tecnologia TDI, presentata per la prima volta 25 anni fa sul modello 100.



Il motore entry level, ossia quello con potenza più bassa, rappresenta subito una grande novità: si tratta infatti di un 1.4 tre cilindri, che pesa 132 kg e che condivide con il 2.0 quattro cilindri la misura della corsa (95,5 mm), oltre a altre caratteristiche fondamentali. Progettato per il montaggio trasversale, questo propulsore, che fa uso di un basamento in lega di alluminio e silicone del peso di soli 17 kg, andrà presto in produzione in una versione da 90 Cv (la stessa della Polo) e 230 Nm di coppia, disponibile dai 1.500 ai 2.500 giri).



Il gradino successivo è rappresentato dal 2.0 TDI nelle due varianti da 150 e 190 Cv: questo propulsore, molto equilibrato in termini di consumi e prestazioni, è il più venduto negli ultimi anni, soprattutto su A3, mentre non vi per ora sono notizie su eventuali sviluppi relativi alle unità 1.6 TDI da 105 o 110 Cv. I nuovi 2.0 TDI, pur mantenendo la potenza invariata, sfrutteranno la riduzione degli attriti interni per contenere i consumi e garantire emissioni ridotte, tali da consentire l'omologazione Euro 6.



Come step successivo, abbiamo le ottime unità a sei cilindri, ossia due motori 3.0 TDI monoturbo da 272 Cv e 580 Nm di coppia tra 1.250 e 3.250 giri nella versione principale, e da 218 Cv e 400 Nm nella versione Ultra, in grado di garantire consumi di circa 21,2 Km/l nel ciclo combinato sulla A7 sportback. Al vertice della gamma sei cilindri c'è poi il nuovo biturbo, che eroga 320 CV nella versione standard e tocca i 326 in quella speciale riservata alla A7 Sportback competition (sulla quale verrà dedicato un articolo a parte ndr).





Infine abbiamo il propulsore otto cilindri che rappresenta il top di gamma ed equipaggia la Q7 e la A8: questa unità ha una cilindrata di 4200cc ed è in grado di erogare una potenza massima di 385 Cv e una coppia di 850 Nm. Inoltre questo motore, dot...

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