Continuiamo il nostro ciclo relativo alla tecnica parlando di un dispositivo di cui sono dotate tutte le auto sul mercato, indipendentemente dalla casa costruttrice: stiamo parlando del tergicristallo, strumento indispensabile per la sicurezza in caso di pioggia, neve o parabrezza sporco.
Ma passiamo subito a valutare gli aspetti tecnici di questo importante dispositivo. Un tergicristallo solitamente è costituito da tre elementi principali:
Braccio rigido che viene mosso dal motorino di avviamento e sorregge il telaio delle lame (o spazzole)
Telaio sorreggi lama che fino al 1998 era esclusivamente formato da vari elementi metallici o in materiale plastico di cui l'elemento principale era il portante e si connetteva al braccio. Tutti gli altri elementi più piccoli del tipo a mezzaluna si agganciavano direttamente a questo telaio ed erano snodati rispetto a esso, mentre, a partire dal 1999, la Bosch ha introdotto telai senza snodi, costituiti da un solo elemento, definiti "aerotwin".
Alcuni telai, generalmente il secondo nei sistemi a due tergicristalli, possono essere leggermente arcuati e accorciati, in modo da concentrare l'acqua al centro o ai lati durante il loro movimento.
Lama o gommino è un elemento di gomma di varia forma, che si muove sul vetro, spingendo via l'acqua dalla superficie.
L'accoppiamento fra lama e telaio forma le spazzole, le quali possono essere impostate dal guidatore a seconda delle necessità su velocità diverse: le prime vetture avevano solamente due opzioni, ossia intermittente o continua, mentre le nuove auto di solito ne hanno tre o quattro, con la velocità intermittente che può essere regolata mediante il sensore pioggia.
Inoltre i bracci possono lavorare in maniera differente: la maggior parte delle auto usa due bracci "radiali" sincronizzati, mentre alcuni veicoli commerciali sfruttano uno o più bracci pantografici; la
Mercedes-Benz ha introdotto un sistema chiamato Monoblade, in cui un solo tergicristallo si estende per avvicinarsi agli angoli e si ritrae al centro, tracciando un percorso a 'W'.
Audi, essendo da tempo partner di Bosch, sin dal 1999 è stata una delle prime case costruttr...
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