Fra le tante vetture che si sono aggiornate in questa parte finale del 2014, abbiamo anche la Volkswagen Touareg, uno dei primi SUV immessi sul mercato dal gruppo tedesco e che può essere tranquillamente considerato come il cugino dell'Audi Q7. Ovviamente il Q7 rappresenta il modello premium mentre il Touareg è una vettura di qualità ma dal prezzo un poco più basso (si parte comunque da 52.000 euro contro i 58.500 del Q7), sebbene non manchino le numerosissime possibilità di personalizzazione e le finiture siano comunque eccellenti.



Il nuovo Touareg presenta poche novità estetiche rispetto al modello attuale, se non un nuovo disegno dei gruppi ottici, in particolare quelli anteriori bi xeno, raccordati senza interruzioni alla griglia e una nuova cromatura che ruota lungo tutto il perimetro dell'auto, conferendole un look ancor più elegante, quasi da ammiraglia. La caratteristica che però contraddistingue maggiormente il Touareg è la sobrietà: nonostante linee mastodontiche e comunque eleganti, non si arriva mai al livello del Q7, modello molto più vistoso ed adattissimo per chi vuole farsi notare, grazie a linee più aggressive e a finiture ancora migliori.





Parlando di meccanica, tutte le Touareg sono dotate di trazione integrale 4Motion e di trasmissione manuale sei marce o automatica doppia frizione Tiptronic a otto rapporti. In particolare quest'ultima trasmissione è offerta di serie con le due motorizzazioni 3.0 V6 TDI Euro 6 da 204 o 262 Cv: questi propulsori sono quelli ideali per questo SUV, poichè potenti silenziosi ed in grado di fare divertire all'occorrenza, grazie alla rapidità del cambio Tiptronic.
Fra gli optional non mancano poi le sospensioni pneumatiche, in grado di alzare la vettura sino a 30 cm per coloro che hanno particolari necessità fuoristradistiche.



Gli interni sono particolarmente eleganti e rifiniti: rispetto all'attuale modello però abbiamo poche modifiche concentrate soprattutto sugli interruttori, ora dotati di illuminazione bianca e su a...

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