Abt risponde a MTM: i due tuner tedeschi, che si contendono gran parte del mercato mondiale insieme a Reevo, ribattono colpo su colpo. Dopo aver visto, infatti, la nuova mostruosa S8 elaborata da MTM, ABT ha deciso di presentare una versione speciale della nuova TT Roadster, ancor più votata alla sportività e alla ricerca della prestazione.



Forte di un peso piuttosto contenuto, in ABT hanno deciso di lavorare molto su estetica e assetto, così da rendere la due posti tedesca ancor più stabile in curva, soprattutto alle alte velocità: l'assetto è stato abbassato di ben 3 cm all'anteriore e di 3,5 cm al posteriore (dati che hanno preso come riferimento il già sportivo assetto s-line), mentre esteticamente spiccano i grandi cerchi, disponibili in misure da 18 a 20 pollici e il vistoso alettone fisso posteriore. Non solo, ABT ha ridisegnato pure le minigonne laterali e ha dotato la TT Roadster di un nuovo estrattore posteriore, con impianto di scarico di colore nero, migliorato nelle prestazioni dal tuner tedesco.





Sotto il cofano si è andati ad agire sull'elettronica, portando la potenza del 2.0 TFSI da 230 a ben 310 Cv (valore non esagerato considerando che si partiva da 230 Cv ma comunque in grado di far divertire parecchio, grazie anche al peso contenuto della TT), rendendo così la TT Roadster, ancor più potente di una TTS, mentre la coppia dichiarata si attesta intorno ai 440 Nm, dato strabiliante considerando che si tratta solamente di un 2.0 turbo benzina. In ABT sostengono fermamente che, nonostante l'incremento di potenza, l'affidabilità sia stata mantenuta inalterata rispetto ad un modello stock, sebbene la TT Roadster by ABT sia in grado di accelerare da 0 a 100 in soli 4,9 secondi, con una velocità massima non dichiarata ma presumibilmente vicina, se non superiore ai 250 Km/h.



Gli interni non hanno subito grosse modifiche se non qualche chicca per impreziosire l'abitacolo, come ad esempio il battitacco in alluminio illuminato, i tappetini personalizzati con logo ABT e alcuni rivestimenti in Alcantara. Il sistema infotainment e il vir...

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