Oggi esuliamo per una volta dal Salone di Ginevra per parlare di Audi e della nuova SQ7, presentata in quel di Ingolstadt proprio in contemporanea alla kermesse svizzera: paradossalmente questo SUV potrebbe essere però considerata come una delle vetture più rivoluzionarie del 2016, giacchè adotta per la prima volta il compressore elettrico e si configura come uno dei SUV più potenti sul mercato mondiale.



L'SQ7 esteticamente si presenta molto simile alle versioni tradizionali, sebbene adotti alcuni piccoli accorgimenti che fanno la differenza in termini di sportività e aggressività: innanzitutto vengono offerti di serie i fari Matrix Led mentre sulla calandra spicca il badge SQ7. Inoltre sono state adottate nuove appendici aerodinamiche per il frontale, specchietti e minigonne laterali satinate, oltre allo splendido diffusore posteriore in alluminio, all'interno del quale sono incastonati i quattro scarichi accoppiati a due a due.



Il quadro è completato da cerchi da 20 pollici di serie (22 in opzione), assetto sportivo e sospensioni pneumatiche con taratura dedicata, senza dimenticare la possibilità di avere a richiesta il differenziale posteriore sportivo e l'asse posteriore sterzante. Una vera chicca è poi rappresentata sistema di controllo attivo del rollio che sfrutta la stessa rete a 48V dell'EAV (per sapere che cos'è basta proseguire con la lettura) e utilizza un'apposita centralina che gestisce in contemporanea barre, ammortizzatori e differenziali per offrire il massimo piacere di guida in relazione alle modalità scelte attraverso l'Audi Drive Select.



La vera novità però è alloggiata sotto il cofano, dove trova posto l'inedito V8 4.0 TDI capace di erogare 435 CV e 900 Nm a fronte di un consumo medio di 13,5 km/l. La coppia sopra citata è disponibile in maniera continuativa da 1.000 a 3.250 giri e i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in 4,8 secondi, tempo strabiliante conside...

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