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  1. Renault Twingo GT: piccola e pepata...ma non troppo!!
    La citycar francese in versione sportiva mantiene il motore posteriore e diverte senza esagerare, grazie ad un assetto specifico e ad un motore condiviso con la Smart Brabus

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    L'articolo di oggi non è dedicato ad una supercar o ad un'auto che rientri nell'orbita dei gruppi FCA o Volkswagen, bensì ad un modello sportivo lanciato da Renault e che rappresenta l'idea di citycar ad alte prestazioni secondo i canoni della casa francese. Per precisione si tratta della nuova Twingo GT, che vedremo debuttare al prossimo Festival di Goodwood. Il marchio GT sta ad indicare che il brand Renault Sport, sviluppando questa vettura, vuole puntare su un modello sportivo ma non estremo, in grado di giocarsela con Smart Brabus (con la quale condivide il propulsore) e Opel Adam S, sebbene resti almeno un gradino sotto alla 500 Abarth.

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    Questa vetturetta mantiene le stesse impostazioni della Twingo tradizionale, vale a dire il motore in posizione posteriore e le dimensioni contenute, ma adotta un look più sportivo, con carreggiate allargate e con un retrotreno in parte ridisegnato, per alloggiare il doppio terminale di scarico posto centralmente. Inoltre la Twingo GT adotta pure di serie cerchi da 17 pollici e un assetto specifico, oltre a prese d'aria maggiorate sulle fiancate.

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    Parlando del propulsore, come detto all'inizio, è condiviso con la Smart Brabus, grazie alle sinergie con Daimler, sebbene non sia particolarmente estremo: si tratta infatti di un 0,9 tre cilindri turbo da 110 Cv e 170 Nm di coppia, abbinato ad un cambio con rapportatura specifica e ad un selettore per scegliere la modalità di guida preferita, a seconda delle necessità. Al momento, infine, non sono stati resi noti i dati relativi a prestazioni e consumi ma grazie al peso estremamente contenuto la Twingo GT si dovrebbe dimostrare particolarmente divertente nella guida sportiva.

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    Per concludere gli interni si manterranno simili a quelli delle altre Twingo: dunque ottima qualità ma non a livello di un modello premium. La versione GT adotta in più rispetto alle versioni classiche un pomello del cambio personalizzato e pedaliera in alluminio, mentre il sistema infotainment e l'impianto di climatizzazione restano gli stessi delle altre versioni.

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    Last Post by mi.ky.87 il 29 June 2016
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