Oggi continuiamo il nostro filone di articoli denominati “All'avanguardia della Tecnica”, analizzando un altro componente del motore presente su tutte le nostre automobili, vale a dire il volano.

Questo organo ha la importantissima funzione di mantenere più uniforme la velocità angolare dell'albero motore. La sua forma è quella di un disco sagomato appositamente per aumentare il momento d'inerzia dell'albero, al quale è applicato.



Ma esattamente perchè si usa il volano? Esso serve soprattutto a stabilizzare la rotazione di un albero quando viene applicata una coppia motrice periodica, come ad esempio nei motori a pistoni, dove il volano viene fissato a un'estremità dell'albero, in modo da accumulare energia meccanica durante le fasi utili per restituirla poi durante quelle passive.
Il volano può anche essere utilizzato per accumulare l'energia meccanica, prodotta da un motore di bassa potenza durante un lungo periodo, per rilasciarla ad alta potenza in un breve istante (l'esempio più classico è quello della F1 dove si sfrutta un volano a batteria per accumulare l'energia nel cosiddetto dispositivo kers, per poi rilasciarla al bisogno tramite un tasto posto sul volante).



Talvolta il volano ha anche qualche funzione supplementare: ad esempio nelle motociclette questo organo viene spesso calettato sull'albero motore in modo da venire magnetizzato e poter essere così usato come rotore dell'alternatore (soluzione tipica delle motociclette) ed, eventualmente, come ventola di raffreddamento nei sistemi ad aria forzata, mentre nelle auto il volano è spesso associato alla frizione, in modo da consentire la trasmissione o meno della forza motrice, a seconda che essa tocchi o meno il volano.
Ultimamente sono particolarmente diffusi anche i volani bimassa che, rispetto a quelli classici, sono composti da due masse connesse tra loro tramite un supporto a molle e offrono il vantaggio di ridurre ulteriormente le vibrazioni, ma senza intaccare la morbidezza dell'attacco frizione. Per l'approfondimento sul volano bi-massa, realizzato dall'utente Gielle, fare riferimento a questo link: https://audia3.forumfree.it/?t=69088055



Per una questione fisica, la capacità di accumulo di energia in un volano aumenta, oltre che con l'aumentare della massa, anche con il crescere della distanza di questa dall'asse di rotazione, perciò i volani tendono ad avere grande diametr...

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