L'elettrico è il futuro nell'automobile e quindi Volkswagen sta investendo su questa nuova tecnologia con numerosi progetti come la XL1, la e-Golf e la e-UP!. Proprio quest'ultima è l'elettrica più accessibile della casa, tra pochissimo disponibile per l'acquisto.
La base è ovviamente quella della già conosciuta UP! a 5 porte, a cui sono stati aggiunti però ben 230 kg di peso delle batterie spalmate sotto il pianale. La potenza totale erogata dal motore è di 82 cv con una coppia di ben 200 Nm, con una velocità massima di 130 km/h. L'autonomia massima dichiarata è di 160 km, e per raggiungerla ci sono vari "stratagemmi" che ovviamente proibiscono di guidarla in maniera sportiva. Ci sono due profili, Eco ed Eco+: il primo riduce la potenza a 67 cv, ma anche l'assorbimento del climatizzatore; il secondo taglia la potenza a 54 cv ed esclude completamente il clima. La leva del cambio (ovviamente automatico) va comunque maneggiata per aumentare l'autonomia: si può infatti selezionare, in fase di rilascio o frenata, la "marcia" più vantaggiosa per la ricarica D2 o D3, oppure addirittura in B (brake), dove la decelerazione è così forte che le luci posteriori dei freni si accendono automaticamente. Per la ricarica esistono tre modi: dalla presa domestica, con cui impiega 9 ore; attraverso il Wall Box opzionale che, a sua volta attaccato alla presa domestica riduce a 7 ore il tempo di ricarica; oppure da delle colonnine apposite da 40 kW a corrente continua, impiegando solo 30 minuti. Ovviamente queste ultime in Italia sono ancora inesistenti.
Negli esterni ha qualche dettaglio caratteristico di questa versione, mentre negli interni troviamo anche il sistema di infotainment Grarmin con navigatore, ovviamente con delle funzioni aggiuntive per la gestione dell'auto. Il prezzo non è propriamente basso: 26.900 € comprese le batterie, in Germania, dove è già in vendita. In Italia sarà nei concessionari il mese prossimo ad un prezzo simile.









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